Pernah menjadi yang terbesar di dunia! Pada tahun 2024, daya pemprosesan kontena pelabuhan Hong Kong mencapai paras terendah dalam tempoh 28 tahun

Menurut data daripada Jabatan Marin Hong Kong, daya pemprosesan kontena pengendali pelabuhan utama Hong Kong menurun sebanyak 4.9% pada tahun 2024, berjumlah 13.69 juta TEU.

Daya pemprosesan di Terminal Kontena Kwai Tsing jatuh sebanyak 6.2% kepada 10.35 juta TEU, manakala daya pemprosesan di luar Terminal Kontena Kwai Tsing menurun sebanyak 0.9% kepada 3.34 juta TEU.

Pada bulan Disember sahaja, jumlah pengendalian kontena di pelabuhan Hong Kong ialah 1.191 juta TEU, penurunan 4.2% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023, sedikit melebar penurunan dari bulan November.

Statistik daripada Lloyd'Senarai s menunjukkan bahawa sejak kehilangan gelarannya sebagai yang terbesar di duniapelabuhan kontena pada tahun 2004, kedudukan Hong Kong di kalangan pelabuhan global semakin merosot.

Penurunan berterusan dalam daya pemprosesan kontena Hong Kong sebahagian besarnya disebabkan oleh persaingan yang sengit dari pelabuhan tanah besar. Sepuluh tahun yang lalu, daya pemprosesan kontena di pelabuhan Hong Kong ialah 22.23 juta TEU, tetapi kini mencabar untuk memenuhi sasaran tahunan sebanyak 14 juta TEU.

Perkembangan industri perkapalan dan pelabuhan Hong Kong telah mendapat perhatian tempatan yang ketara. Pada pertengahan Januari, ahli Majlis Perundangan Lam Shun-kiu mencadangkan usul bertajuk “Mempertingkatkan Status Hong Kong sebagai Pusat Perkhidmatan Perkapalan Antarabangsa.”

Setiausaha Pengangkutan dan Logistik Hong Kong, Lam Sai-hung, menyatakan, “Industri logistik pelabuhan Hong Kong mempunyai tradisi yang cemerlang selama satu abad, tetapi dalam menghadapi perubahan globalpenghantaran dan logistik landskap, kita juga mesti mengikuti perubahan dan kelajuan.”

“Saya akan memberi tumpuan kepada usaha mempromosikan industri pelabuhan secara aktif bagi mengembangkan jumlah kargo dan perniagaan, mencari titik pertumbuhan baharu. Kami akan terus meningkatkan daya saing dan kecekapan pelabuhan melalui inisiatif pintar, hijau dan digital. Kami juga akan berusaha untuk membantu Hong Kongsyarikat perkapalan dalam memanfaatkan kelebihan kewangan, perundangan dan institusi Hong Kong untuk membangun dan mempromosikan perkhidmatan nilai tambah tinggi di seluruh dunia.”