Pada 3 Januari, Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai (SCFI) meningkat sebanyak 44.83 mata kepada 2505.17 mata, dengan peningkatan mingguan sebanyak 1.82%, menandakan pertumbuhan enam minggu berturut-turut. Peningkatan ini didorong terutamanya oleh perdagangan trans-Pasifik, dengan kadar ke Pantai Timur AS dan Pantai Barat meningkat masing-masing sebanyak 5.66% dan 9.1%. Rundingan buruh di pelabuhan Pantai Timur AS memasuki undur kritikal, dijangka kembali ke meja rundingan pada 7hb; hasil perbincangan ini akan menjadi penunjuk utama bagi arah aliran dalamKadar pengangkutan AS. Selepas mengalami kenaikan harga semasa cuti Tahun Baru, beberapa syarikat perkapalan menawarkan diskaun $400 hingga $500 untuk mendapatkan kargo, malah ada yang memberitahu pelanggan utama pengurangan langsung $800 bagi setiap kontena.
Pada masa yang sama,laluan Eropahtelah memasuki musim luar puncak tradisional, menunjukkan arah aliran menurun, dengan laluan Eropah dan Mediterranean masing-masing jatuh sebanyak 3.75% dan 0.87%. Menjelang tahun 2025, kadar pengangkutan kontena jelas mencerminkan kebimbangan terhadap rundingan di pelabuhan Amerika Utara, dengan kadar dari Timur Jauh ke Amerika Utara meningkat, manakala kadar dari Timur Jauh ke Eropah dan Mediterranean semakin menurun.
Persatuan Lelaki Pesisir Antarabangsa (ILA) dan Perikatan Maritim AS (USMX) tidak dapat mencapai kata sepakat mengenai isu automasi, menimbulkan bayangan tentang kemungkinan serangan di pelabuhan Pantai Timur AS. Pengendali logistik menegaskan bahawa apabila kedua-dua pihak kekal berpecah mengenai automasi, semakin hampir dengan Tahun Baru Imlek, semakin besar potensi kenaikan harga. Jika rundingan dengan pekerja dok berjaya pada 7hb, ancaman mogok akan dihapuskan dan kadar pasaran akan kembali untuk mencerminkan perubahan penawaran dan permintaan. Walau bagaimanapun, jika rundingan gagal dan mogok bermula pada 15 Januari, kelewatan teruk akan berlaku. Jika mogok berlangsung lebih daripada tujuh hari, pasaran perkapalan dari Tahun Baru hingga suku pertama tidak lagi berada dalam musim luar puncak.
Gergasi perkapalan Evergreen, Yang Ming dan Wan Hai percaya bahawa 2025 akan penuh dengan ketidaktentuan dan cabaran untuk industri perkapalan global. Memandangkan rundingan dengan pekerja dok Pantai Timur mencapai titik kritikal, syarikat-syarikat ini telah mula merangka rancangan untuk melaraskan kelajuan kapal dan jadual berlabuh untuk mengurangkan kesan mogok yang berpotensi ke atas pelanggan mereka.
Selain itu, orang dalam industri melaporkan bahawa apabila menjelang akhir tahun dan kilang mula ditutup untuk cuti,syarikat perkapalanmula menurunkan harga untuk menyimpan stok kargo untuk cuti Festival Musim Bunga yang panjang. Sebagai contoh, Maersk dan syarikat lain telah melihat sebut harga dalam talian untuk laluan Eropah pada pertengahan hingga akhir Januari jatuh di bawah paras $4,000. Apabila Tahun Baru menghampiri, harga simpanan akan terus menurun, dan syarikat perkapalan akan mengurangkan perkhidmatan untuk mengurangkan kapasiti dan menyokong harga.
Walaupun kadar kenaikan di laluan AS, pengaruh diskaun daripada syarikat perkapalan bermakna rancangan kenaikan harga mereka belum direalisasikan sepenuhnya. Walau bagaimanapun, kebimbangan mengenai potensi mogok Pantai Timur terus memberikan sokongan, terutamanya kerana kadar Pantai Barat telah menyaksikan peningkatan yang ketara, sebahagian besarnya mendapat manfaat daripada peralihan kargo dari Pantai Timur. Rundingan buruh di Pantai Timur dijangka disambung semula pada 7hb, yang akan menentukan sama ada aliran menaik dalam kadar tambang AS akan berterusan.
Perkhidmatan utama kami:
·Dropshipping One Piece Dari Gudang Luar Negara
Selamat datang untuk bertanya tentang harga dengan kami:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat : +86 17898460377
Masa siaran: Jan-07-2025
