Berita - Disebabkan kebimbangan mengenai tarif, bekalan kereta Amerika semakin berkurangan

Detroit — Inventori kereta baharu dan terpakai di Amerika Syarikat merosot dengan cepat apabila pengguna berlumba-lumba untuk mendapatkan kenderaan menjelang kenaikan harga yang mungkin disertakan dengan tarif, menurut pengedar kereta dan penganalisis industri.
Bilangan hari bekalan kenderaan baharu, yang dikira berdasarkan kadar harian yang dianggarkan, jatuh kepada 70 hari bulan ini daripada 91 pada awal Mac, menurut Cox Automotive. Syarikat itu berkata bekalan harian kenderaan terpakai yang sedia ada rendah sebanyak 4 hari kepada 39.
“Pengguna sedang cuba mengatasi tarif import,” kata ketua ekonomi Cox, Jonathan Smoke, pada hari Selasa semasa kemas kini dalam talian. Penurunan bekalan untuk beberapa hari adalah antara yang terbesar yang pernah kita lihat dalam beberapa tahun.”
Berbanding dengan pasaran biasa, di mana turun naik bekalan adalah antara lima hingga tujuh hari sebulan, kata Cox.
Jualan kenderaan baharu meningkat 22 peratus berbanding tahun sebelumnya berdasarkan pelarasan bermusim, meningkat lebih 8 peratus berbanding awal tahun, kata Smoke. Cox menganggarkan jualan dalam pasaran terpakai akan "meningkat mendadak", dengan kadar jualan setakat tahun ini meningkat 7 peratus berbanding 2024.
Peningkatan jualan merupakan berita baik untuk industri automotif, seperti yang dijangkakan oleh ramai penganalisis tahun ini. Tetapi terdapat kebimbangan bahawa sebaik sahaja inventori bebas tarif di lot kereta dan di pengedar kehabisan stok, jualan mungkin terhenti.
Firma perunding automotif itu meramalkan bahawa kos pengeluaran, alat ganti dan faktor lain yang lebih tinggi akan mengurangkan jualan kenderaan baharu di AS dan Kanada sebanyak lebih daripada 2 juta unit setahun, disebabkan oleh kenaikan kos dan kenaikan harga yang berkaitan.
Saham syarikat automotif meningkat selepas Trump berkata beliau mahu "membantu" beberapa pengeluar kereta. Tarif automotif 2 peratus Trump, yang telah berkuat kuasa, dijangka mengurangkan jualan automotif sebanyak beberapa juta kenderaan dan menelan belanja $100 bilion. Tarif automotif 25 peratus Kanada sudah berkuat kuasa. Penganalisis percaya bahawa walaupun pengeluar kereta dan pembekal mungkin dapat menyerap sebahagian daripada kenaikan kos, mereka juga menjangkakan mereka akan menyalurkan kenaikan kos tersebut kepada pengguna A.S., yang boleh memakan diri dan mengurangkan jualan.
Banyak pengeluar kereta telah membina inventori kereta dan trak import sebelum Presiden Donald Trump mengenakan kadar 25 peratus ke atas kereta import pada 3 April. Tetapi ada yang mengalihkan import mereka, meletakkan kenderaan di pelabuhan atau menghentikan import sama sekali, seperti Jaguar Land Rover.
General Motors telah meningkatkan pengeluaran di AS, termasuk dengan meningkatkan kilang di Indiana yang membuat trak pikap dan membatalkan pemberhentian pengeluaran yang dirancang bulan depan di sebuah kilang di Tennessee.
Ryan Rohrman, Ketua Pegawai Eksekutif Rohrman Automotive Group yang berpangkalan di Indiana, berkata minggu lalu bahawa permulaan April "merupakan permulaan yang agak kukuh" yang menunjukkan bahawa tarif dan pembelian panik serta inventori telah bertambah baik daripada apa yang berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
“Perniagaan sebenarnya agak kukuh sekarang,” kata Rollman, yang kumpulannya mempunyai 22 lokasi francais. “Mac adalah baik, dan ia tidak perlahan.”
Pembuat kereta Ford Motor dan Stellantis, syarikat induk Chrysler, melihat tarif tersebut sebagai peluang untuk mengurangkan inventori yang menawarkan tawaran "harga pekerja" kepada pelanggan.
Nick Anderson, pengurus besar pengedar Ford di Missouri, berkata diskaun unik dan kebimbangan bahawa harga mungkin akan meningkat tidak lama lagi disebabkan oleh tarif mendorong pengguna yang lebih sensitif terhadap harga untuk datang ke bilik pamerannya. Itu bagus untuk jualan tetapi memberi kesan negatif terhadap keuntungan kasar kedai.
“Kami sedang berusaha keras untuk mengejar atau melebihi tahun lepas,” katanya. “Ramai orang yang kami lihat pastinya lebih sensitif terhadap harga. Jualan unit masih ada, tetapi jumlah kasar kami menurun. Ia hanyalah jenis pelanggan yang berbeza.”
Anderson berkata beliau optimis tentang jualan tahun ini tetapi “ia sangat bergantung pada bagaimana tarif tersebut dalam tempoh 60 hingga 90 hari akan datang.”
Trump berkata pada hari Isnin bahawa beliau sedang mencari "bantuan beberapa syarikat automotif," tetapi beliau tidak mengulas lanjut tentang apa yang mungkin diperlukan.
Pengerusi Stellantis, John Elkann, melahirkan “galakan” beliau pada mesyuarat tahunan pengeluar kereta sebagai tindak balas kepada komen Trump, dengan menyatakan bahawa tarif 25% ke atas kereta import dan peraturan pelepasan Eropah yang ketat telah meletakkan dua pasaran kereta dalam risiko.