Berita - Krisis Rantaian Bekalan: Tunggakan Besar-besaran di AS dan Kadar Penghantaran yang Melambung

Detroit — Inventori kereta baharu dan terpakai di Amerika Syarikat jatuh dengan cepat apabila pengguna berlumba-lumba dengan kenderaan menjelang kenaikan harga yang mungkin disertai dengan tarif, menurut pengedar kereta dan penganalisis industri.
Bilangan hari bekalan kenderaan baharu, dikira pada anggaran kadar harian, turun kepada 70 hari bulan ini daripada 91 hari pada awal Mac, menurut Cox Automotive. Syarikat itu berkata bekalan harian kenderaan terpakai yang sudah rendah sebanyak 4 hari kepada 39.
"Pengguna cuba untuk mengatasi tarif import," kata ketua ekonomi Cox Jonathan Smoke pada hari Selasa semasa kemas kini dalam talian. Penurunan bekalan dalam beberapa hari adalah salah satu yang terbesar yang pernah kita lihat dalam beberapa tahun."
Berbanding dengan pasaran biasa, di mana turun naik bekalan adalah mengikut urutan lima hingga tujuh hari sebulan, kata Cox.
Jualan kenderaan baharu meningkat 22 peratus berbanding tahun sebelumnya berdasarkan pelarasan musim meningkat lebih 8 peratus dari awal tahun, kata Smoke. Cox menganggarkan bahawa jualan dalam pasaran terpakai akan "meningkat dengan mendadak," dengan kadar jualan tahun ini meningkat 7 peratus berbanding 2024.
Peningkatan dalam jualan adalah berita baik untuk industri auto, di mana ramai penganalisis menjangkakan tahun ini. Tetapi terdapat kebimbangan bahawa apabila inventori bebas tarif pada lot kereta dan di pengedar kehabisan, jualan boleh terhenti.
Firmametri perundingan automotif meramalkan bahawa kos yang lebih tinggi untuk pengeluaran, alat ganti dan faktor lain akan mengurangkan jualan kenderaan baharu di AS dan Kanada sebanyak lebih daripada 2 juta unit setahun, berikutan kenaikan kos dan kenaikan harga yang berkaitan.
Saham syarikat kereta meningkat selepas Trump berkata dia mahu "membantu" beberapa pembuat kereta. Tarif kereta 2 peratus Trump, yang sudah berkuat kuasa, dijangka mengurangkan jualan kereta sebanyak beberapa juta kenderaan dan menelan belanja $100 bilion. Kereta Kanada 25 peratus sudah berkuat kuasa. Penganalisis percaya bahawa walaupun pembuat kereta dan pembekal mungkin dapat menyerap sebahagian daripada peningkatan kos, mereka juga menjangkakan mereka akan meneruskan kenaikan kos kepada.S. pengguna, yang boleh menjadi bumerang dan mengurangkan jualan.
Banyak pengeluar kereta membina inventori kereta dan trak import sebelum Presiden Donald Trump mengenakan 25 peratus ke atas kereta import pada 3 April. Tetapi ada yang mengalihkan import mereka, meletakkan kenderaan di pelabuhan atau menghentikan import sama sekali, seperti Jaguar Land Rover.
General Motors telah meningkatkan pengeluaran di AS, termasuk dengan meningkatkan kilang Indiana yang membuat pikap dan membatalkan perhentian pengeluaran yang dirancang bulan depan di sebuah kilang di Tennessee.
Ryan Rohrman, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Automotif Rohrman yang berpangkalan di Indiana, berkata minggu lalu bahawa permulaan April adalah "permulaan yang agak kukuh" yang akan menunjukkan bahawa kedua-dua tarif dan pembelian panik serta inventori telah bertambah baik daripada keadaannya dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
"Perniagaan itu sebenarnya cukup kukuh sekarang," kata Rollman, yang kumpulannya mempunyai 22 lokasi francais. "Mac adalah baik, dan ia tidak perlahan."
Pembuat kereta Ford Motor dan Stellantis, syarikat induk Chrysler, melihat tarif sebagai peluang untuk mengurangkan inventori yang menawarkan tawaran "harga pekerja" kepada pelanggan.
Nick Anderson, pengurus besar pengedar Ford di Missouri, berkata diskaun unik dan kebimbangan bahawa harga mungkin akan meningkat tidak lama lagi kerana tarif mendorong lebih ramai pengguna yang sensitif harga untuk datang ke bilik pamerannya. Itu bagus untuk jualan tetapi memberi kesan negatif kepada keuntungan kasar kedai.
"Kami bekerja keras untuk mengejar atau melebihi tahun lepas," katanya. "Ramai orang yang kami lihat pastinya lebih sensitif terhadap harga. jualan unit masih ada, tetapi jumlah kasar kami menurun. Ia hanya jenis pelanggan yang berbeza."
Anderson berkata dia optimistik tentang jualan tahun ini tetapi "ia sangat bergantung pada rupa tarif dalam 60 hingga 90 hari akan datang."
Trump berkata pada hari Isnin bahawa dia sedang mencari "membantu beberapa syarikat kereta," tetapi dia tidak menjelaskan lebih lanjut mengenai perkara itu.
Pengerusi Stellantis John Elkann menyatakan "galakan" beliau pada mesyuarat tahunan pengeluar kereta sebagai tindak balas kepada komen Trump, dengan menyatakan bahawa tarif 25% ke atas kereta import dan peraturan pelepasan Eropah yang ketat telah meletakkan dua risiko pasaran kereta."