CMA CGM yang berpangkalan di Perancis mengumumkan pada hari Jumaat bahawa cadangan AS untuk mengenakan yuran pelabuhan yang tinggi ke atas kapal China akan memberi impak yang ketara kepada semua syarikat dalam industri perkapalan kontena.
Pejabat Wakil Perdagangan AS telah mencadangkan caj sehingga $1.5 juta untuk kapal-kapal buatan China yang memasuki pelabuhan AS sebagai sebahagian daripada siasatannya terhadap pengembangan China dalam sektor pembinaan kapal, maritim dan logistik.
“China membina lebih separuh daripada kapal kontena dunia, jadi ini akan memberi impak yang ketara kepada semua syarikat perkapalan,” kata Ketua Pegawai Kewangan syarikat itu, Ramon Fernandez, kepada pemberita.
CMA CGM, yang dikawal oleh keluarga Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Rodolphe Saade, merupakan syarikat perkapalan kontena ketiga terbesar di dunia. Fernandez menyatakan bahawa syarikat itu mempunyai operasi yang besar di AS, mengendalikan beberapa terminal pelabuhan, dan anak syarikatnya APL mempunyai sepuluh kapal yang mengibarkan bendera AS.
Apabila ditanya mengenai perjanjian perkongsian kapal CMA CGM, Ocean Alliance, dengan rakan kongsi Asia termasuk China COSCO, beliau menyatakan bahawa tiada petunjuk bahawa pakatan itu mungkin dipersoalkan memandangkan dasar AS.
Beliau enggan mengulas lanjut mengenai cadangan Wakil Perdagangan AS itu, menjangkakan keputusan akan dibuat pada bulan April.
Fernandez menyebut bahawa organisasi itu telah menjangkakan bahawa tarif baharu yang diumumkan oleh Presiden Donald Trump akan memberi sedikit impak kepada perkapalan tahun ini, berpotensi mempercepatkan peralihan dalam laluan perdagangan yang telah berterusan sejak tarif dikenakan ke atas China semasa penggal pertama Trump.
Beliau menambah bahawa lonjakan jumlah penghantaran tahun lepas, didorong oleh tergesa-gesa untuk menghantar barangan menjelang tarif baharu, dijangka berterusan sehingga awal 2025.
CMA CGM melaporkan peningkatan sebanyak 7.8% dalam jumlah penghantaran untuk tahun 2024, dengan pendapatan kumpulan meningkat 18% kepada $55.48 bilion.
Walau bagaimanapun, beliau menyatakan bahawa, memandangkan ketidakpastian geopolitik dan risiko lebihan kapasiti, tinjauan pasaran untuk tahun ini kelihatan kurang optimistik.
Tahun lepas, gangguan di Laut Merah akibat serangan militan Houthi menyerap kapasiti tambahan, apabila banyak kapal melencongkan pelayaran di sekitar selatan Afrika.
Fernandez menambah bahawa trafik biasa melalui Laut Merah susulan gencatan senjata di Gaza akan mengubah keseimbangan ini dan boleh menyebabkan syarikat itu melupuskan kapal-kapal lama.
Perkhidmatan utama kami:
Selamat datang untuk bertanya tentang harga dengan kami:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Masa siaran: 10-Mac-2025
