CMA CGM yang berpangkalan di Perancis mengumumkan pada hari Jumaat bahawa cadangan AS untuk mengenakan bayaran pelabuhan yang tinggi ke atas kapal China akan memberi kesan ketara kepada semua syarikat dalam industri perkapalan kontena.
Pejabat Wakil Perdagangan AS telah mencadangkan caj sehingga $1.5 juta untuk kapal buatan China yang memasuki pelabuhan AS sebagai sebahagian daripada siasatannya terhadap pengembangan China dalam sektor pembinaan kapal, maritim dan logistik.
“China membina lebih separuh daripada kapal kontena dunia, jadi ini akan memberi impak besar kepada semua syarikat perkapalan,” kata Ketua Pegawai Kewangan syarikat itu, Ramon Fernandez, kepada pemberita.
CMA CGM, dikawal oleh keluarga Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Rodolphe Saade, ialah syarikat perkapalan kontena ketiga terbesar di dunia. Fernandez menyatakan bahawa syarikat itu mempunyai operasi yang besar di AS, mengendalikan beberapa terminal pelabuhan, dan anak syarikatnya APL mempunyai sepuluh kapal yang mengibarkan bendera AS.
Apabila ditanya mengenai perjanjian perkongsian kapal CMA CGM, Ocean Alliance, dengan rakan kongsi Asia termasuk China COSCO, beliau menyatakan bahawa tidak ada tanda-tanda bahawa perikatan itu mungkin dipersoalkan berdasarkan dasar AS.
Beliau enggan mengulas lanjut mengenai cadangan Wakil Perdagangan AS, menjangkakan keputusan pada April.
Fernandez menyebut bahawa organisasi itu menjangkakan bahawa tarif baharu yang diumumkan oleh Presiden Donald Trump akan memberi sedikit impak ke atas penghantaran tahun ini, berpotensi mempercepatkan peralihan dalam laluan perdagangan yang berterusan sejak tarif dikenakan ke atas China semasa penggal pertama Trump.
Beliau menambah bahawa lonjakan jumlah perkapalan tahun lepas, didorong oleh tergesa-gesa untuk menghantar barangan lebih awal daripada tarif baharu, dijangka berterusan sehingga awal 2025.
CMA CGM melaporkan peningkatan 7.8% dalam jumlah penghantaran untuk 2024, dengan pendapatan kumpulan meningkat 18% kepada $55.48 bilion.
Bagaimanapun, beliau berkata, memandangkan ketidaktentuan geopolitik dan risiko lebihan kapasiti, prospek pasaran untuk tahun ini kelihatan kurang optimistik.
Tahun lalu, gangguan di Laut Merah akibat serangan militan Houthi menyerap kapasiti tambahan, kerana banyak kapal melencong di sekitar selatan Afrika.
Fernandez menambah bahawa trafik biasa melalui Laut Merah berikutan gencatan senjata di Gaza akan mengubah keseimbangan ini dan boleh menyebabkan syarikat itu menghapuskan kapal lama.
Perkhidmatan utama kami:
Selamat datang untuk bertanya tentang harga dengan kami:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat : +8617898460377
Masa siaran: Mac-10-2025
