Penganalisis perkapalan Lars Jensen telah menyatakan bahawa Tarif Trump 2.0 boleh mengakibatkan "kesan yo-yo", yang bermaksud permintaan import kontena AS mungkin turun naik secara mendadak, sama seperti yo-yo, menurun mendadak pada musim luruh ini dan pulih semula pada tahun 2026.
Malah, ketika kita memasuki tahun 2025, trend dalam pasaran perkapalan kontena nampaknya tidak mengikut "skrip" yang dijangkakan oleh penganalisis secara amnya. Mujurlah, cabaran yang paling mendesak—risiko mogok di pelabuhan Pantai Timur—telah dielakkan. Pada 8 Januari, Persatuan Longshoremen Antarabangsa (ILA) dan Perikatan Maritim AS (USMX) mengumumkan perjanjian awal. Walau apa pun, ini sememangnya berita baik untuk kestabilan dalam pasaran perkapalan kontena pada tahun 2025.
Sementara itu, penggunaan kapasiti secara berperingkat oleh Premier Alliance, kerjasama "Gemini", dan Mediterranean Shipping Company (MSC) yang berdiri sendiri pada awal Februari mungkin menyebabkan sedikit pergolakan jangka pendek, tetapi sebaik sahaja penggunaan kapasiti selesai, persekitaran pasaran yang lebih stabil dan andal dapat dijangkakan untuk tahun 2025, yang juga merupakan berita baik untuk pengurus rantaian bekalan.
Walau bagaimanapun, kesan Tarif Trump 2.0 masih memerlukan pertimbangan lanjut, terutamanya dalam konteks ketidakseimbangan penawaran-permintaan di pasaran AS. Malah, ancaman tarif semata-mata telah menjejaskan pasaran, dengan sesetengah pengimport AS secara awal "mengerjakan penghantaran" untuk mengurangkan risiko. Tetapi apa yang berlaku pada tahun 2025 dan 2026 akan bergantung pada skala dan skop tarif yang akhirnya dilaksanakan.
Masih belum jelas sejauh mana dan masa Tarif Trump 2.0 akan dilaksanakan. Walau bagaimanapun, jika tarif yang agak ketat dikuatkuasakan, kesan yo-yo akan berlaku.
Sementara itu, Adam Lewis, presiden Clearit Customs Brokers di AS, memberi amaran bahawa Trump kelihatan bertekad, dan kadar pelaksanaannya mungkin jauh lebih pantas daripada yang dijangkakan, menggesa agar semua pihak bersedia.
Beliau memberi amaran, "Garis masa untuk pelaksanaan mungkin hanya beberapa minggu sahaja."
Beliau menyatakan bahawa Trump mungkin memanfaatkan undang-undang khas untuk mempercepatkan pelaksanaannya, dengan memintas rundingan yang panjang di Kongres.
Perundangan dari tahun 1977 memberi kuasa kepada presiden AS untuk campur tangan dalam perdagangan antarabangsa selepas mengisytiharkan darurat negara untuk menangani sebarang ancaman luar biasa yang dihadapi AS. Ini pertama kali digunakan semasa krisis tebusan Iran di bawah pentadbiran Carter.
Laporan menunjukkan bahawa ahli pasukan ekonomi Trump sedang membincangkan rancangan untuk meningkatkan tarif secara beransur-ansur sebanyak kira-kira 2-5% setiap bulan.
Brandon Fried, pengarah eksekutif Persatuan Pengangkutan Udara (AfA), berkongsi kebimbangan yang sama. Beliau menyatakan, "Saya fikir kita perlu mengambil serius komen Trump mengenai tarif."
AfA menentang halangan tarif, kerana ia biasanya meningkatkan kos dan mungkin mencetuskan tindakan balas yang seterusnya menghalang perdagangan. Walau bagaimanapun, beliau berkata, "Ini adalah kereta api yang laju, dan ia tidak mudah untuk dielakkan."
Perkhidmatan utama kami:
·Kapal Laut
·Kapal Udara
·Penghantaran Drop One Piece Dari Gudang Luar Negara
Selamat datang untuk bertanya tentang harga dengan kami:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Masa siaran: 18 Jan-2025
