Penganalisis perkapalan Lars Jensen telah menyatakan bahawa Trump Tariffs 2.0 boleh mengakibatkan "kesan yo-yo", yang bermaksud bahawa permintaan import kontena AS mungkin turun naik secara mendadak, serupa dengan yo-yo, menurun secara mendadak pada musim gugur ini dan melantun semula pada 2026.
Malah, apabila kita memasuki tahun 2025, trend dalam pasaran perkapalan kontena nampaknya tidak mengikut "skrip" yang dijangkakan oleh penganalisis. Nasib baik, cabaran yang paling mendesak—risiko mogok di pelabuhan Pantai Timur—telah dielakkan. Pada 8 Januari, Persatuan Lelaki Pesisir Antarabangsa (ILA) dan Perikatan Maritim AS (USMX) mengumumkan perjanjian awal. Walau apa pun, ini sememangnya berita baik untuk kestabilan dalam pasaran perkapalan kontena pada tahun 2025.
Sementara itu, penggunaan kapasiti secara berperingkat oleh Premier Alliance, kerjasama "Gemini", dan Mediterranean Shipping Company (MSC) yang berdiri sendiri pada awal Februari mungkin membawa kepada beberapa pergolakan jangka pendek, tetapi setelah penggunaan kapasiti selesai, lebih stabil dan boleh dipercayai. persekitaran pasaran boleh dijangkakan untuk 2025, yang juga merupakan berita baik untuk pengurus rantaian bekalan.
Walau bagaimanapun, impak Trump Tariffs 2.0 masih memerlukan pertimbangan lanjut, terutamanya dalam konteks ketidakseimbangan bekalan-permintaan dalam pasaran AS. Malah, ancaman tarif semata-mata telah menjejaskan pasaran, dengan beberapa pengimport AS terlebih dahulu "tergesa-gesa penghantaran" untuk mengurangkan risiko. Tetapi apa yang berlaku pada 2025 dan 2026 akan bergantung pada skala dan skop tarif yang akhirnya dilaksanakan.
Ia masih tidak jelas sejauh mana dan masa Trump Tariffs 2.0. Walau bagaimanapun, jika tarif yang agak ketat digubal, kesan yo-yo akan dimainkan.
Sementara itu, Adam Lewis, presiden Clearit Customs Brokers di AS, memberi amaran bahawa Trump kelihatan berazam, dan kadar pelaksanaan mungkin lebih cepat daripada yang dijangkakan, menggesa kesediaan.
Dia memberi amaran, "Garis masa untuk pelaksanaan mungkin hanya beberapa minggu."
Dia menunjukkan bahawa Trump mungkin memanfaatkan undang-undang khas untuk mempercepatkan pelaksanaan, memintas rundingan panjang di Kongres.
Perundangan dari 1977 memberi kuasa kepada presiden AS untuk campur tangan dalam perdagangan antarabangsa selepas mengisytiharkan darurat negara untuk menangani sebarang ancaman luar biasa yang dihadapi AS Ini pertama kali digunakan semasa krisis tebusan Iran di bawah pentadbiran Carter.
Laporan mencadangkan bahawa ahli pasukan ekonomi Trump sedang membincangkan rancangan untuk meningkatkan tarif secara beransur-ansur kira-kira 2-5% setiap bulan.
Brandon Fried, pengarah eksekutif Persatuan Pengangkutan Udara (AfA), berkongsi kebimbangan yang sama. Beliau berkata, "Saya fikir kita perlu mengambil serius ulasan Trump mengenai tarif."
AfA menentang halangan tarif, kerana ia biasanya menaikkan kos dan boleh mencetuskan tindakan balas yang menghalang perdagangan. Bagaimanapun, dia berkata, "Ini adalah kereta api yang laju, dan ia tidak mudah untuk mengelak."
Perkhidmatan utama kami:
·Kapal Laut
·Kapal Udara
·Dropshipping One Piece Dari Gudang Luar Negara
Selamat datang untuk bertanya tentang harga dengan kami:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat : +86 17898460377
Masa siaran: Jan-18-2025
