01. Biasa dengan laluan pengangkutan
"Adalah perlu untuk memahami laluan pengangkutan laut."Sebagai contoh, ke pelabuhan Eropah, walaupun kebanyakan syarikat perkapalan mempunyai perbezaan antara pelabuhan asas dan pelabuhan bukan asas, perbezaan dalam caj pengangkutan adalah sekurang-kurangnya antara 100-200 dolar AS.Walau bagaimanapun, pembahagian syarikat perkapalan yang berbeza akan berbeza.Mengetahui pembahagian syarikat yang berbeza boleh mendapatkan kadar pengangkutan pelabuhan asas dengan memilih syarikat pengangkutan.
Untuk contoh lain, terdapat dua mod pengangkutan untuk pelabuhan di pantai timur Amerika Syarikat: laluan air penuh dan jambatan darat, dan perbezaan harga antara keduanya ialah beberapa ratus dolar.Jika anda tidak memenuhi jadual penghantaran, anda boleh meminta syarikat perkapalan untuk kaedah laluan air penuh.
02. Rancang pengangkutan perjalanan pertama dengan teliti
Terdapat kos yang berbeza untuk pemilik kargo di tanah besar untuk memilih kaedah pengangkutan darat yang berbeza."Secara umumnya, harga pengangkutan kereta api adalah yang paling murah, tetapi prosedur penghantaran dan pengambilan adalah rumit, dan ia sesuai untuk tempahan dengan kuantiti yang banyak dan masa penghantaran yang singkat. Pengangkutan lori adalah yang paling mudah, masa yang cepat, dan harganya lebih mahal sedikit daripada pengangkutan kereta api.""Paling mahal Cara terbaik ialah memuatkan kontena secara terus di kilang atau gudang, yang hanya sesuai untuk barang-barang rapuh yang tidak sesuai untuk pemuatan dan pemunggahan berganda. Secara umum, sebaiknya jangan gunakan kaedah ini."
Di bawah keadaan FOB, ia juga melibatkan susunan pengangkutan kaki pertama sebelum penghantaran.Ramai orang telah mengalami pengalaman yang tidak menyenangkan: di bawah terma FOB, caj pra-penghantaran sangat mengelirukan dan tidak mempunyai peraturan.Kerana ia adalah syarikat perkapalan yang ditetapkan oleh pembeli untuk perjalanan kedua, konsainor tidak mempunyai pilihan.
Syarikat perkapalan yang berbeza mempunyai penjelasan yang berbeza untuk ini.Ada yang memerlukan pemilik membayar semua perbelanjaan sebelum penghantaran: yuran pembungkusan, yuran dok, yuran treler;ada yang hanya perlu membayar yuran treler dari gudang ke dok;ada yang memerlukan surcaj berbeza pada bayaran treler mengikut lokasi gudang..Caj ini selalunya melebihi belanjawan untuk kos pengangkutan apabila membuat sebut harga pada masa itu.
Penyelesaiannya adalah untuk mengesahkan dengan pelanggan titik permulaan kos kedua-dua pihak di bawah terma FOB.Penghantar secara amnya akan menegaskan bahawa tanggungjawab untuk penghantaran barang ke gudang telah berakhir.Bagi bayaran tunda dari gudang ke terminal, bayaran terminal dan sebagainya semuanya termasuk dalam pengangkutan laut perjalanan kedua dan dibayar oleh penerima.
Oleh itu, pertama sekali, apabila merundingkan pesanan, cuba buat perjanjian dengan syarat CIF, supaya inisiatif pengaturan pengangkutan semuanya berada di tangan anda sendiri;kedua, jika perjanjian itu memang atas terma FOB, dia akan menghubungi syarikat pengangkutan yang ditetapkan oleh pembeli terlebih dahulu, Sahkan semua kos secara bertulis.Sebabnya adalah pertama sekali untuk mengelakkan syarikat pengangkutan mengenakan bayaran lebih selepas barang dihantar;kedua, jika ada sesuatu yang terlalu keterlaluan di tengah, dia akan berunding dengan pembeli semula dan meminta untuk menukar syarikat pengangkutan atau meminta pembeli menanggung projek caj tertentu.
03. Bekerjasama dengan baik dengan syarikat pengangkutan
Kargo terutamanya menjimatkan pengangkutan, dan sangat penting untuk memahami proses operasi syarikat pengangkutan.Jika mereka mengatur mengikut keperluan pengirim, kedua-dua pihak bekerjasama secara diam-diam, bukan sahaja dapat menjimatkan perbelanjaan yang tidak perlu, tetapi juga boleh membuat barang dihantar secepat mungkin.Jadi, apakah aspek yang dirujuk oleh keperluan ini?
Pertama, diharap konsainor dapat menempah ruang terlebih dahulu dan menyediakan barangan dalam masa yang ditetapkan.Jangan tergesa-gesa membuat pesanan satu atau dua hari sebelum tarikh akhir jadual penghantaran, dan maklumkan syarikat pengangkutan selepas menghantar barang ke gudang atau dok sendiri.Penghantar yang canggih mengetahui prosedur operasi mereka dan secara amnya tidak.Beliau memperkenalkan jadual kapal umum adalah seminggu sekali, dan pemilik kargo perlu menempah ruang lebih awal dan memasuki gudang mengikut masa yang diatur oleh syarikat pengangkutan.Tidak baik menghantar barang terlalu awal atau terlalu lewat.Oleh kerana tarikh pemotongan kapal sebelum ini tidak tepat pada masanya, jika ia ditunda ke kapal seterusnya, akan ada bayaran simpanan tertunggak.
Kedua, sama ada pengisytiharan kastam lancar atau tidak berkaitan langsung dengan isu kos.Ini amat ketara di pelabuhan Shenzhen.Sebagai contoh, jika barang dihantar ke Hong Kong melalui pelabuhan darat seperti Man Kam To atau Pelabuhan Huanggang untuk menangkap jadual penghantaran kedua, jika pelepasan kastam tidak diluluskan pada hari pengisytiharan kastam, syarikat tunda trak sahaja akan caj 3,000 dolar Hong Kong.Jika treler adalah tarikh akhir untuk menangkap kapal kedua dari Hong Kong, dan jika ia gagal mengikuti jadual penghantaran kerana kelewatan dalam pengisytiharan kastam, maka bayaran simpanan tertunggak di terminal Hong Kong akan menjadi agak besar jika ia dihantar ke dermaga keesokan harinya untuk menangkap kapal seterusnya.nombor.
Ketiga, dokumen pengisytiharan kastam mesti diubah selepas keadaan pembungkusan sebenar berubah.Setiap kastam mempunyai pemeriksaan rutin barang.Jika pihak kastam mendapati kuantiti sebenar tidak konsisten dengan kuantiti yang diisytiharkan, pihak kastam akan menahan barang tersebut untuk siasatan.Bukan sahaja ada bayaran pemeriksaan dan bayaran simpanan dok, malah denda yang dikenakan oleh pihak kastam pasti akan membuatkan anda berasa sedih berpanjangan.
04. Pilih syarikat perkapalan dan penghantar barang dengan betul
Kini semua syarikat perkapalan terkenal di dunia telah mendarat di China, dan semua pelabuhan utama mempunyai pejabat mereka.Sudah tentu, terdapat banyak kelebihan untuk menjalankan perniagaan dengan pemilik kapal ini: kekuatan mereka kukuh, perkhidmatan mereka sangat baik, dan operasi mereka diseragamkan.Walau bagaimanapun, jika anda bukan pemilik kargo yang besar dan tidak boleh mendapatkan kadar tambang istimewa daripada mereka, anda mungkin juga mencari beberapa pemilik kapal bersaiz sederhana atau penghantar barang
Bagi pemilik kargo kecil dan sederhana, harga pemilik kapal besar sememangnya terlalu mahal.Walaupun sebut harga lebih rendah untuk penghantar barang yang terlalu kecil, adalah sukar untuk menjamin perkhidmatan kerana kekuatannya yang tidak mencukupi.Di samping itu, tidak banyak pejabat di tanah besar syarikat perkapalan besar itu, jadi dia memilih beberapa penghantar barang bersaiz sederhana.Pertama, harganya berpatutan, dan kedua, kerjasama lebih tersirat selepas kerjasama jangka panjang.
Selepas bekerjasama dengan penghantar sederhana ini untuk masa yang lama, anda boleh mendapatkan tambang yang sangat rendah.Sesetengah penghantar barang akan memberitahu dengan jujur harga asas, ditambah dengan sedikit keuntungan, sebagai harga jualan kepada pengirim.Dalam pasaran perkapalan, syarikat perkapalan atau penghantar barang yang berbeza mempunyai kelebihan mereka sendiri di laluan yang berbeza.Cari syarikat yang mempunyai kelebihan dalam mengendalikan laluan tertentu, bukan sahaja jadual penghantaran akan lebih dekat, tetapi kadar pengangkutan mereka secara amnya adalah yang paling murah di pasaran.
Oleh itu, adalah disyorkan agar anda mengklasifikasikan mengikut pasaran eksport anda sendiri.Sebagai contoh, barangan yang dieksport ke Amerika Syarikat diserahkan kepada satu syarikat, dan barangan yang dieksport ke Eropah diserahkan kepada syarikat lain.Untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai pemahaman tertentu tentang pasaran perkapalan.
05. Belajar tawar-menawar dengan syarikat perkapalan
Tidak kira sebut harga yang dikemukakan oleh syarikat perkapalan atau kakitangan perniagaan penghantar barang apabila meminta barang hanyalah kadar pengangkutan tertinggi syarikat, berapa banyak diskaun yang boleh anda perolehi pada kadar pengangkutan bergantung pada keupayaan anda untuk tawar-menawar.
Secara umumnya, sebelum menerima kadar tambang syarikat, anda boleh bertanya dengan beberapa syarikat untuk memahami keadaan pasaran asas.Diskaun yang boleh diperolehi daripada penghantar barang biasanya kira-kira 50 dolar AS.Daripada bil muatan yang dikeluarkan oleh penghantar barang, kita boleh tahu syarikat mana yang akhirnya dia selesaikan.Lain kali, dia akan mencari syarikat itu secara terus dan mendapat kadar penghantaran terus.
Kemahiran tawar-menawar dengan syarikat perkapalan termasuk:
1. Jika anda benar-benar pelanggan besar, anda boleh terus menandatangani kontrak dengannya dan memohon kadar tambang istimewa.
2. Ketahui kadar tambang berbeza yang diperoleh dengan mengisytiharkan nama kargo yang berbeza.Kebanyakan syarikat perkapalan mengenakan bayaran secara berasingan untuk barangan tersebut.Sesetengah barangan boleh mempunyai kaedah pengelasan yang berbeza.Sebagai contoh, asid sitrik boleh dilaporkan sebagai makanan, kerana ia adalah bahan mentah untuk membuat minuman, dan ia juga boleh dilaporkan sebagai bahan mentah kimia.Perbezaan kadar pengangkutan antara kedua-dua jenis barangan ini boleh menjadi sebanyak 200 dolar AS.
3. Jika anda tidak tergesa-gesa, anda boleh memilih kapal perlahan atau kapal tidak langsung.Sudah tentu, ini mesti di bawah premis tidak menjejaskan ketibaan tepat pada masanya.Harga pengangkutan di pasaran pengangkutan laut berubah dari semasa ke semasa, yang terbaik adalah untuk mempunyai beberapa maklumat dalam hal ini sendiri.Beberapa jurujual akan mengambil inisiatif untuk memaklumkan kepada anda tentang pengurangan tambang.Sudah tentu, mereka tidak akan gagal untuk memberitahu anda apabila kos penghantaran meningkat.Di samping itu, di kalangan kakitangan perniagaan yang anda kenali, anda juga harus memberi perhatian kepada "kebiasaan" pihak lain dari segi kadar tambang.
06. Kemahiran mengendalikan barangan LCL
Prosedur pengangkutan LCL jauh lebih rumit daripada FCL, dan pengangkutan adalah agak fleksibel.Terdapat banyak syarikat perkapalan yang melakukan FCL, dan harganya akan agak telus dalam pasaran perkapalan.Sudah tentu, LCL juga mempunyai harga pasaran terbuka, tetapi caj tambahan pelbagai syarikat pengangkutan sangat berbeza, jadi harga tambang pada senarai harga syarikat pengangkutan hanya akan menjadi sebahagian daripada caj terakhir.
Perkara yang betul ialah, pertama sekali, sahkan semua item yang dicaj secara bertulis untuk melihat sama ada sebut harga mereka adalah harga sekali gus, untuk mengelakkan pembawa daripada mengambil tindakan selepas itu.Kedua, ia adalah untuk mengira berat dan saiz barang dengan jelas untuk mengelakkan mereka daripada mengganggunya.
Walaupun sesetengah syarikat pengangkutan menawarkan harga yang lebih rendah, mereka sering menaikkan harga secara berselindung dengan membesar-besarkan caj berat atau saiz.Ketiga, ia adalah untuk mencari syarikat yang pakar dalam LCL.Syarikat jenis ini memasang kontena secara langsung, dan kos pengangkutan serta surcaj yang mereka caj adalah jauh lebih rendah daripada syarikat perantaraan.
Tidak kira pada bila-bila masa, bukan mudah untuk memperoleh setiap sen.Saya harap semua orang dapat lebih menjimatkan pengangkutan dan meningkatkan keuntungan.
Masa siaran: Jun-07-2023
